氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥在使用的過(guò)程中，它是會(huì)出現(xiàn)關(guān)不死的情況，那么這種情況如何解決呢？下面一起來(lái)看看吧。


氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥都有一定的泄漏量，要看氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的泄漏量是否超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值，超過(guò)就是質(zhì)量問(wèn)題了。 其次，電氣轉(zhuǎn)換器輸出是否與閥門(mén)膜頭壓力匹配。閥門(mén)是否被雜物卡住。氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的彈簧力是否合適。閥桿是否被卡住。閥芯、閥座磨損嚴(yán)重膜頭膜片漏氣。定位器故障。氣開(kāi)閥，零點(diǎn)彈簧預(yù)緊力過(guò)大。閥桿調(diào)的太短。調(diào)節(jié)閥前后壓差過(guò)大，選型有問(wèn)題。是否執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出力太小，可調(diào)大有效輸出壓力（ PF以增大輸出力，對(duì)氣閉閥，調(diào)節(jié)件左旋（調(diào)松）即PO~PL前移，但應(yīng)注意全行程改變否。我們可以先從以上描述找出原因，在施以解決方案。

如果你的氣動(dòng)閥有手動(dòng)，那就每次停止了，讓人手動(dòng)搖死，或者讓儀表人員，重新調(diào)校一下，把零點(diǎn)和定位器重新調(diào)校一下；關(guān)位的行程不到位，閥桿磨損嚴(yán)重，壓縮空氣的壓力是否達(dá)標(biāo)，原因很多，先閥門(mén)定位器整定一下，再調(diào)一下關(guān)位的行程累；閥門(mén)是氣開(kāi)還是氣關(guān)閥門(mén)。如果是氣關(guān)閥門(mén)，可以看氣源壓力，定位器零位量程調(diào)整是否正常，還有就是閥芯有無(wú)卡的情況等。



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